夏天担心电池 “发烧” 起火，冬天续航像 “坐滑梯”，电池怕热又怕冷该怎么办？车身太重跑不远，又想给车子 “减重”，又怕颜值和安全打折扣？车内的智能功能总 “卡壳”配资炒股导航，甚至导航信号被车窗膜 “吃掉”，抬头显示反光到看不清？
这些让车企挠头的问题，是汽车产业电动化与智能化的深度融合催生了对材料性能的全新需求，在 3M 眼里都是 “材料应用题”。
2025上海车展3M展台
多元化科技创新企业3M今年将以“驭见未来，不止于车”为主题首次参加上海车展。“在全球汽车产业重要的转型时期，我们在本次车展上围绕电动化、智能化、个性化、舒适性与轻量化及可持续发展等主流趋势带来数百种相关的汽车材料及应用解决方案。”在2025上海车展前夕，3M中国总裁丁泓禹在接受媒体采访时表示，3M正以百年材料科学积淀为基石，通过前沿技术创新与本土化战略布局，为车企提供覆盖全产业链的解决方案，助力破解“性能升级”与“成本优化”的双重挑战。
车企材料需求直指三大问题，复合赋能成破局关键
3M不仅是材料供应商，更是车企的创新伙伴，将通过持续技术突破与开放协作，推动汽车产业向更安全、更高效、更智能的方向演进。
随着电池能量密度不断提升，热失控风险与续航焦虑成为行业痛点，电池安全与效率正在拨动消费者敏感的神经。车企需要材料既能实现电芯间的高效导热与绝缘，又能在极端环境下保障结构稳定。3M粘接材料能够保障汽车部件连接的强度和稳定性，而3M热界面材料与热失控防护材料可实现优异的电气绝缘、热管理与压力管理效果。
轻量化与能耗平衡也是一大问题。据介绍，轻量化的吸音材料可以为关键声学部件减重3~5公斤，这将对整车的续航有积极的帮助。
此外，汽车智能化也成为了不断推动材料功能迭代的契机。3M非金属隔热膜凭借纳米多层光学膜技术，在阻隔热量和紫外线的同时配资炒股导航，确保车载通信系统稳定运行；光控膜解决方案则通过控制大视角出光，消除显示屏在前风挡和侧挡玻璃上的倒影造成的干扰，提升驾驶安全性。
传统汽车依赖金属、塑料等基础材料的时代已过去，新能源汽车对电池安全性、热管理效率、轻量化水平的极致追求，以及智能座舱对信号传输、人机交互、环境舒适性的多重需求，倒逼材料技术向多功能、高集成、定制化方向进化。
“一横一纵”战略构建技术优势，3M实力覆盖全产业链
面对车企多元化需求，3M以“一横一纵”战略构建技术优势：横向覆盖从前端制造到后市场的全产业链，纵向深耕材料物理、化学、光学等多维度性能，形成独特的“解决方案矩阵”。
“车企会带着他们的设计上或生产工艺上的痛点来跟3M一起探讨和交流如何通过材料创新帮助他们解决痛点。这是我们能够跟很多车企有非常深入合作的原因之一。”丁泓禹向第一财经记者透露，此次上海车展期间3M中国将与一些头部企业达成签约合作。
3M中国总裁 丁泓禹
丁泓禹向媒体表示，“当车企面临成本压力时，面临的是整车成本的压力，而非单一材料成本的压力，所以我们在提供解决方案时，会替客户考虑综合成本和回报率。我们的一些自动化解决方案，使整个生产节奏变快，也会节省人工以及能源上的损耗，这对于车厂来说，是帮助他们极大地提升了效率与品质，同时产线的利用率也会提高。”
2025年度3M科学现状洞察（SOSI）指出，74%的中国受访者更倾向于选择电动或混合动力车。其中，电池续航能力成为58%中国受访者对电动汽车的核心关注点，而67%的受访者将舒适性视为选择新车时的首要决策因素，亦有66%的受访者注重新车的环保属性与娱乐功能。
当轻量化材料通过全生命周期成本模型证明其续航提升价值，当智能膜技术为座舱体验带来颠覆性改变，当可持续方案帮助车企跨越ESG评级门槛，材料的“溢价”终将转化为车企的“竞争力”。
从“材料供应商”到“创新共同体” 在汽车产业变革的浪潮中，3M正重新定义材料供应商的角色——不仅是“提供产品”，更是“提供解决方案、提供创新能力、提供协同价值”。未来，3M将进一步融通产业链，协同更多合作伙伴，以市场需求为引擎、以科研实力为动能，驱动汽车行业多维度发展。
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宁佳彦
夏钰莹
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